Le partage de l’espace public entre tous les habitants est un enjeu majeur dans les villes d’aujourd’hui et de demain. La circulation des piétons par exemple y est trop souvent entravée, voire dangereuse.

Dans cet esprit, la commission Piétons créée en 2013 par l’ex-association Vélo devenue 2 Pieds 2 Roues œuvre pour le repérage des mesures à prendre pour leur confort et leur sécurité de circulation dans la ville et dont certaines concernent d’ailleurs tous les usagers qu’ils soient cyclistes, handicapés, jeunes enfants, personnes âgées et obtenir des pouvoirs publics qu’elles soient prises en compte dans les budgets.

Sur un plan général, nous souhaitons :

– travailler à un Plan Zone apaisée pour identifier précisément les voies qui doivent être aménagées (normalement 80 % de la voirie communautaire), définir des échéances, un budget alloué, une programmation et un mode opératoire réaliste.
– travailler un Plan Marche et Accessibilité incluant les priorités avec un budget et une programmation.

Sur un plan concret, nous demandons que soit respectée la réglementation :

– la largeur des trottoirs (1,40 m) pour ne pas entraver le passage, par des voitures garées, des terrasses empiétantes, des déballages commerciaux, des poteaux, des panneaux Decaux, des poubelles. Les trottoirs doivent être également régulièrement entretenus.
– l’accessibilité de tous les bâtiments publics et de tous les moyens de transport.

Nous demandons :

– la généralisation des trottoirs traversants dans les zones apaisées nouvellement aménagées
– la visibilité des plateaux traversants pour qu’ils soient compris comme des passages piétons
– la création et le développement des aires piétonnes, zones de rencontre, zones 30
– la création d’un maillage et des emplacements réservés pour traverser les quartiers prévus au PLU et la création de voies privées pour piétons – passages dans les quartiers
– la protection de tous les passages avec priorité absolue aux piétons dans les traversées
– la création de bateaux 0 pour les changements de chaussée, les entrées d’immeubles, de résidences
– le développement de cartes d’itinéraires piétons avec temps de parcours et des panneaux de jalonnement – fléchage
– la création de zones de repos, des bancs entretenus régulièrement, le développement des cheminements d’usage (raccourcis habituels)
– le développement d’initiatives de pédibus impulsés par la collectivité en lien avec les parents d’élèves et limiter le dépose minutes voiture en le délocalisant

Piétons, faites-nous remonter vos observations afin d’appuyer nos demandes.