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« Villeneuvois à vélo » obtient des racks vélo sur les cars régionaux Agen-Villeneuve-sur-Lot (ligne 440)

En 2024 l’association « Villeneuvois à vélo » (membre de la FUB et de l’AF3V) a obtenu, par des demandes et un recours au Tribunal Administratif, l’application de la Loi LOM de 2019 qui rend obligatoire à partir de Juillet 2021 l’installation de racks à vélo pour l’emport de 5 vélos dans tous les cars neufs mis en service !
Ce type de succés devrait, pour l’AF3V, rester l’exception, car l’AF3V demande aux Régions d’adopter une politique volontariste d’équipements des lignes de cars par des racks à vélo et souhaite négocier avec les Régions les lignes qui seront équipées en priorité. Pour l’Occitanie l’AF3V a fait des propositions en mars 2024.
Discussion et négociation sont préférables au Tribunal, elles sont possibles si la volonté d’avancer est forte des deux côtés, ….


« Villeneuvois à vélo » obtient en 2024 des racks vélo sur les cars régionaux Agen-Villeneuve-sur-Lot (ligne 440)

Version 24 Octobre 2024

Cet article sera mis à jour pour décrire le fonctionnement de la ligne 440.

« Villeneuvois à vélo », une association dynamique
L’association « Villeneuvois à vélo » agit depuis 3 ans sur l’agglomération du Grand Villeneuvois. Elle est membre de la FUB et de l’AF3V, et est délégation départementale AF3V pour le Lot-et-Garonne.
En Août 2024 son président, Adrien Chaud, a rappelé les succès obtenus, comme l’ajout par le Conseil Régional Nouvelle-Aquitaine de racks à vélo sur la ligne de cars régionale reliant Agen à Villeneuve-sur-Lot
Voir « Villeneuvois à vélo »
Voir article du 01-08-2023 Nos demandes de porte-vélos sur la ligne Villeneuve-Agen.


La ligne de cars régionale Agen-Villeneuve-sur-Lot (ligne 440) : une ligne majeure pour la desserte de la sous-préfecture, non desservie par le train

Plus de 4000 personnes du Villeneuvois font la navette en auto sur la RN21 pour aller travailler en Agenais.
Villeneuve/Lot est la seconde plus grande sous-préfecture sans train, et la ligne de car Agen-Villeneuve, avec près de 700 passagers par jour, est une ligne qui est très utilisée pour les déplacements domicile-travail ou domicile-école.

La ligne de cars Agen-Villeneuve-sur-Lot, Ligne 440, est une ligne routière gérée par la Région avec un haut niveau de service : jusqu’à 24 allers/retours par jour (45 voyages par jour) de 5h30 à 23h30.

C’est donc une ligne majeure qui mérite d’avoir des cars équipés de racks à vélo, pour faciliter l’intermodalité : transport exceptionnel ou régulier de son vélo pour les étudiants et salariés. Elle peut aussi servir pour des balades à vélo des habitants et des touristes.

La Loi LOM rend obligatoire depuis 2021 l’emport de 5 vélos dans les nouveaux cars régionaux mis en service
La loi d’orientation des mobilités, Loi LOM, votée en 2019, a doté le Code des transports d’un nouvel article de loi :
A compter du 1er juillet 2021, les autocars neufs utilisés pour des services réguliers de transport public routier de personnes, à l’exception des services urbains, sont équipés, à leur mise en service, d’un système pour transporter au minimum cinq vélos non démontés.
Les autorités mentionnées aux articles L. 1231-1, L. 1231-3 ou L. 1241-1 peuvent déroger à cette obligation, sur décision motivée, pour les services qu’elles organisent. […]
Article L 1272-6 du Code des transports lien.
Ainsi, tous les autocars mis en service à partir du 1er juillet 2021 devraient être dotés d’un système dit de « porte-vélos » ou « rack à vélo ».

Comment « Villeneuvois à vélo » a obtenu en 2024 des racks vélo sur les cars Agen-Villeneuve-sur-Lot (ligne 440) : de la demande au recours au Tribunal

« Villeneuvois à vélo » a appris que tous les cars de la ligne 440 allaient être renouvelés à l’occasion du changement d’opérateur.
Cela a été fait avec l’achat de nouveaux autocars mis en service en Septembre 2022, le nouvel exploitant annonçant qu’ils seraient équipés de racks à vélo.
« Villeneuvois à vélo », constatant que rien n’arrivait, et que la Région n’avait pas procédé à une décision de « dérogation motivée » prévue dans la loi LOM, a envoyé un courrier de demande à la Région en Septembre 2022. Après un an et demi sans réponse de la Région, « Villeneuvois à vélo » a saisi la Région d’un recours gracieux, sans réponse, et finalement d’un recours au Tribunal Adminsitratif en Juillet 2023. En Octobre la Région a annoncé qu’elle achetait les racks à vélo, qui ont été installés en Janvier 2024. « Villeneuvois à vélo » a donc retiré son recours.

La ligne 440 Agen-Villeneuve-sur-Lot (été 2024)


Les racks à vélo de la ligne 440 : un succès rapide
Les racks installés en Janvier 2024 sont trés efficaces grâce à un système de vérins hydrauliques qui permet un emport/dépose des vélos en 15 secondes sans effort, un véritable plus au quotidien (voir photo en gare d’Agen).
Et malgré l’absence d’information par la Région (rien sur le site internet), on constate un succès de ce service, avec déjà environ un vélo par car à l’automne 2024. Le système de réservation obligatoire ne fonctionne donc pas car il n’est pas nécessaire pour le moment.

Ligne 440 Chargement facile (assistance par vérin hydraulique)


La politique d’intermodalité cars+ vélo de la Région Aquitaine
Cette politique est présentée sur le site internet du Conseil Régional Nouvelle Aquitaine 10-07-2023 Lignes de cars avec transport des vélos.

8 à 10 lignes de cars sont ouvertes fin 2024 au transport de vélos, sur les 230 lignes gérées par la région, toutes avec réservation obligatoire (sauf pour la ligne des Landes) :
= Charente-Maritime : ligne 3A/3B Porte en Ré-gare SNCF La Rochelle
= Pyrénées-Atlantiques : ligne 524 Pau-Gourette, ligne 550 Canfranc-Bedous et ligne 551 Oloton-Ste-Marie-Arette
= Vienne : ligne 112 Châtellerault-Beaumont St-Cyr et ligne 117 Neuville de Poitou-Beaumont St-Cyr
= Lot-et-Garonne : ligne 440 Agen-Villeneuve sur Lot
= Landes : ligne Dax-Mont de Marsan (depuis 2021 expérimentation d’un service sans réservation mais à certains horaires).
Le logiciel « Car Vélo » de réservation des places vélos dans les cars (lien)
donne une liste plus complète de lignes ouvertes au transport des vélos non démonté, avec aussi :
= Vienne : ligne 125 Poitiers-Smarve

Dans les Landes plusieurs lignes de cars sont ouvertes au transport des vélos non démontés dans les soutes, mais seulement « dans la limite des places disponibles », d’autres sont interdites (voir : lien).

Conclusion
9 lignes sont ouvertes au transport des vélos non démontés sur des racks extérieurs, et le Conseil Régional prévoit d’ouvrir ce service sur deux autres lignes :
= Agen-Mont de Marsan
= Marmande-Casteljaloux-Barbotan (le long de la Véloroute « So Vélo »
Au total 11 lignes ouvertes au transport des vélos non démontés sur 236 lignes gérées par la Région, cela montre la faiblesse de la politique d’intermobilité en région Nouvelle Aquitaine.
D’ailleurs dans un interview à Sud-Ouest, Renaud Lagrave, vice-président aux Mobilités du Conseil Régional Nouvelle Aquitaine, invoque des « questions de sécurité » et des « impacts sur l’exploitation », et une faible fréquentation sur la ligne Mont-de-Marsan-Dax, pour expliquer que les 226 autres lignes de cars régulières en Nouvelle Aquitaine ne bénéficieront pas de ce service de racks à vélo.

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Mis à jour le samedi 26 octobre 2024, par Julien Savary


Top 3 velobs

  • 126 votes pour un Point noir, absence d'aménagement à Toulouse Metropole [Pole 3] Pole territorial Est
  • 92 votes pour un Point noir, absence d'aménagement à Toulouse Metropole [Pole 3] Pole territorial Est
  • 54 votes pour un Défaut d'entretien ou détériorations à Toulouse Metropole [Pole 3] Pole territorial Est
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