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Transport des Vélos dans les TER : lettre de la FFCT et de l’association Vélo au Conseil Régional (15 Mars 09) et réponse de M. Malvy

vendredi 20 mars 2009, par Julien Savary

Face aux menaces sur le transport des vélos dans les TER,

et pour appuyer la lettre des Fédérations nationales (voir :
http://toulousevelo.free.fr/spip.php?article402),

la Ligue Midi-Pyrénées de la FFCT, et l’Association Vélo, Délégation Régionale Midi-Pyrénées de l’AF3V,

ont écrit au président du Conseil Régional de Midi-Pyrénées la lettre suivante :

Lettre FFCT+ass Vélo au Conseil Régional
15 mars 09









Extraits :
Vous venez donc d’annoncer que vous allez tester en 2009 une nouvelle stratégie sur la ligne Toulouse-Castres-Mazamet : différentes solutions permettant aux usagers de laisser leur bicyclette dans leur gare de départ et d’en prendre une autre à leur descente du train.

Nous applaudissons cette action et son extension prévue : elle peut intéresser les cyclistes qui font régulièrement le même voyage aller et retour, à condition de ne pas trop rallonger leur temps de parcours.

Cependant, de nombreux usagers changent de destination. Le projet ne fait aucune mention de la possibilité de prendre son vélo dans les TER, ne serait-ce que le week-end ou aux heures creuses. Les cyclotouristes sont donc complètement oubliés.

Comme vous, nous voulons développer le tourisme dans notre région. Nous constatons que de nombreux cyclistes utilisent le train dans le cadre de balades ou de randonnées, soit pour augmenter leur rayon d’action, soit pour laisser leur voiture au garage, soit pour rentrer plus rapidement en cas de problème. Ils utilisent des vélos spécifiques, les choisissent avec soin et les adaptent à leur morphologie : pour eux il n’est pas question de louer des vélos lourds et mal conçus pour leur pratique.

Les cyclotouristes ne pourront plus emprunter les TER de notre région si vous décidez de ne pas conserver la possibilité de transporter les vélos.

Nous comprenons qu’il est important d’encourager les cyclistes à voyager sans bicyclette aux heures de pointe sur certaines lignes. Cependant, pour ceux qui ont vraiment besoin de leur vélo, nous vous demandons de bien vouloir conserver les emplacements dans les TER et d’en augmenter le nombre sur les lignes touristiques.
Fin des extraits.

La région Midi-Pyrénées apparaît aujourd’hui en retard pour ce qui est de la création de parcs à vélos sécurisés dans les gares

Ainsi : Midi-Pyrénées va seulement expérimenter en 2009 ces stationnements sur une ligne,
Et ne prévoit rien à la gare centre de Toulouse-Matabiau, pourtant très sous-équipée !!

Au contraire d’autres régions avancent, trois exemples :

- à Strasbourg on trouve 1615 places de vélo autour de la gare, dont 850 sécurisées dans un parking souterrain, et 815 en surface.
Voir une vidéo : http://www.kewego.fr/video/iLyROoafYvKh.html
Voir : http://www.strasbourg.eu/deplacement/informations/informations?ItemID=953116587

- en Aquitaine un grand parc à vélos a été obtenu à la gare de Bordeaux-Saint Jean.
Voir : http://velo-cite.org/spip.php?article178 (lire l’article du Sud-Ouest).

- dans la région Nord le plan de création de 30 parcs vélo dans les gares est voté et en cours de réalisation en 2009...
Voir : www.ter-sncf.com/nord_pas_de_calais/terpratique/index.asp ?uri=tcm:9-25658&selected=1
Lien direct vers le plan en cours (abris à vélo gratuits) :
http://www.ter-sncf.com/nord_pas_de_calais/terpratique/index.asp?uri=tcm:9-58476&selected=1&URI2=tcm:9-25658

Il s’agit d’abris-vélo sécurisés de 10 à 20 places. Le premier vient d’être inauguré à Beaurainville. L’accès est gratuit pour les abonnés au TER. Un badge magnétique permet d’accéder à l’abri à vélo.

M. Malvy répond le 20 Mai 2009 que la région continue à prévoir des emplacements pour les vélos dans les TER

Dans sa lettre à l’association Vélo datée du 20 Mai 2009, M. M. Malvy, président du Conseil Régional, répond que :
« La Région continue de prévoir sytématiquementdes espaces vélos và bord des trains TER, aussi bien pour les matériels modernisés que pour les autorails neufs et futurs ».
Il ajoute :
« Néanmoins, comme vous l’indiquez, le transport des vélos en heures creuses devra être privilégié ».
Voir lettre du 20-05-2009 (doc pdf)

Réponse M.Malvy 20-05-09








Voir l’article paru dans la revue "Cyclotourisme" (FFCT) du mois d’avril :

Article Cyclotourisme avril 09









NB : cette revue a publié aussi des articles sur "train et vélo" en Septembre et Octobre 2006, voir ici : http://www.ffct.org/index.php?id=216

Infos et actualités sur l’intermodalité train et vélo en France et dans le sud, voir :
http://www.vvv-sud.org/acces-train.html

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