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Axe cyclable de la vallée de l’Arize : un projet inachevé

samedi 12 février 2011, par Julien Savary

Deux demandes au Conseil Général :
• * assurer une continuité et un jalonnement
• * compléter par un itinéraire familial (sécurisé)

Un Schéma directeur des itinéraires cyclables complété en 2000 et 2005
Le Conseil Général de la Haute-Garonne a adopté en 1997 un Schéma directeur des itinéraires cyclables, constitué de deux axes structurants :
l’axe des canaux (Canal du Midi, Canal de Garonne et Rigole de la Plaine) et l’axe de la Vallée de la Garonne (Véloroute : « Parcours cyclable de la Garonne »).
Voir : présentation.
Le Schéma directeur a été actualisé en 2000 pour ajouter l’axe de la vallée du Salat, et en 2006 pour ajouter l’axe de la vallée de l’Arize.

L’axe de la vallée de l’Arize :
Des bandes cyclables (sur-largeurs) au bord de la D627 entre Carbonne et Montesquieu-Volvestre

Voir la délibération du (doc pdf)

Des bandes cyclables (sur-largeurs) ont été aménagées le long de la D627 entre Carbonne et Rieux (3,5km) et entre Rieux et Montesquieu (4,1km).
Cet aménagement commence à l’entrée de Carbonne, au carrefour avec la D10. Un feu avec tourne-à-gauche pour cyclistes existe avant le pont.
Voir photos :

Entrée de Carbonne
Entrée de Carbonne et feu
Carbonne : tourne-à-gauche vélo
Pont à Carbonne

L’aménagement est interrompu sur le pont de la Garonne.

Puis il recommence sur 3,5km entre Carbonne et l’entrée de Rieux.
Les surlargeurs de 1,20m de large, sont peintes en vert, ont des réglettes vibrantes dans les virages, et sont bien entretenues (balayage).
Le revêtement est de bonne qualité.
Des panneaux bleus indiquent l’aménagement et sa fin.
Mais la D627 est linéaire et circulée, et le parcours est peu agréable, et très bruyant.
Voir photos :

Sur-largeurs après Carbonne
Réglettes dans les courbes
Grandes lignes droites et grandes vitesses !
Entrée Rieux : rien sur 1,5km

L’aménagement s’arrête au premier rond-point au nord de Rieux, et il n’y a rien sur le km de voie jusqu’au rond-point à l’entrée du village.
Rien non plus sur la D627 qui contourne Rieux (1km).

Les sur-largeurs existent à partir de l’entrée sud de Rieux, sur 4,1km.
Voir photos :

Tour de Rieux et balayeuse
Sur-largeurs entrée de Montesquieu
Sur-largeurs après Rieux
Entrée Montesquieu : rien sur 1km

L’aménagement s’arrête au panneau : Montesquieu, il n’y a plus rien sur la route sur 1,3km jusqu’à l’entrée au centre-ville (rond-point), et rien non plus sur le tour de ville, jusqu’au pont sur l’Arize.

Conclusion : un aménagement utile pour les cyclistes sportifs et confirmés, mais peu adapté pour le grand public (véloroute)

Cet aménagement contribue à la sécurisation des balades pour les cyclistes sportifs et confirmés, et il est adapté à cette « pratique » sur les grands axes routiers.

Pour les parcours de type « Véloroute », destinés aux débutants, aux familles, et aux touristes, cet aménagement est insuffisant :

- peu agréable et bruyant ;

- discontinu : absence d’aménagement dans les entrées et traversées de ville ;

- pas jalonné.

C’est pourquoi l’Association Vélo, délégation régionale de l’AF3V, demande au Conseil Général de la Haute-Garonne d’améliorer cet aménagement :

- jonction avec le « Parcours cyclable de la Garonne » à Carbonne ;

- continuité des aménagements (cf 1,8km entrée et traversée de Rieux, 1,3km entrée et traversée de Montesquieu) ;

- création d’une variante boucle par la D25b entre Rieux et Montesquieu (plus adaptée au vélo grand public) ;

- à terme création d’une piste cyclable en site propre entre Rieux et Montesquieu.

L’Association Vélo, délégation régionale de l’AF3V, constatant que ce type de « sur-largeurs » cyclables est adapté à la pratique des cyclistes sportifs et confirmés, demande également au Conseil Général de la Haute-Garonne de généraliser ce type d’aménagement sur toutes les routes départementales créées ou rénovées.

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