Rappels
Cette liaison empruntera la rue G. de Maupassant, qui est une impasse, et par une nouvelle trouée de 20m de long reliera le boulevard Netwiller. La Mairie de Toulouse a préparé ce projet car elle le juge utile pour développer le réseau cyclable et piétonnier dans la zone, et améliorer le « maillage » de ce réseau.

L’Association Vélo regroupe 900 adhérents cyclistes sur toute l’agglomération toulousaine, y compris dans les quartier de Toulouse (Croix-Daurade, Paleficat, …) et à Launaguet (Antenne). Elle agit pour la promotion du vélo comme moyen de déplacement quotidien.

L’Association Vélo donne un avis favorable au projet de cheminement piétonnier/cyclable reliant la rue G. de Maupassant au Boulevard Netwiller.

En effet, ce court aménagement permettra, par un investissement peu élevé, de créer une connexion piétons/vélos directe entre les quartiers situés au nord et le boulevard Netwiller, où passent des lignes de bus et des cheminements piétons et vélos conduisant aux terminus métro de Borderouge (ligne B) et de Gramont-Balma (ligne A).

Ce cheminement direct permettra aux cyclistes arrivant par le nord (de Launaguet, du chemin de Paleficat et du chemin Virebent où il existe une piste cyclable –qui sera prolongée jusqu’au carrefour Virebent/Rostand-) :

= d’éviter la rue E. Rostand circulée et dangereuse,

= et d’accéder directement (distance raccourcie) et en sécurité, à la piste cyclable du Bd Netwiller, qui conduit au terminus métro de Borderouge, à la piste route d’Albi (accès au centre), à la piste du Bd Atlanta et au métro ligne A…

Le quartier de Paleficat (et Grand Selve) étant en voie d’urbanisation rapide, le nombre d’habitants et de salariés des entreprises qui bénéficieront de cette liaison sera important.

Cette liaison sera aussi utile aux piétons qui accèderont plus rapidement aux lignes de bus du Bd Netwiller, dont les arrêts seront déplacés juste en face de la liaison (gains de 600m par rapport à la situation actuelle).

Pour l’Association Vélo, la création de cette courte liaison crée une connexion cyclable et piétonne au sein du réseau du quartier : à ce titre elle est d’intérêt public.