Accueil > Dossiers > Aménagements > Autres aménagements > Le projet extrémiste de la Jonction Est désavoué massivement par les citoyens

Le projet extrémiste de la Jonction Est désavoué massivement par les citoyens

L’enquête publique sur le projet de la Jonction Est a révélé un rejet des citoyens

Bilan de l’enquête publique sur la Jonction Est

L’enquête publique sur le projet de la Jonction Est a révélé un rejet des citoyens. Sur un total impressionnant de 3 980 avis déposés, la répartition est la suivante :

  • 39% favorables
  • 1 % neutres ou hors sujet
  • 60% défavorables (1)

Ceci constitue une défaite cinglante pour les partisans du projet.

Synthèse des points soulevés par les opposants :

  • Un scepticisme marqué : Ils rejettent la fable qu’un échangeur associé à une route 2x2 voies puisse résoudre tous les problèmes, à savoir une circulation automobile plus fluide, des gains de temps pour tous les autres modes ou une absence d’impact environnemental.
  • Des critiques étayées  : Ils dénoncent des incohérences dans les études de trafic, la régression pour la marche et le vélo, l’oubli d’espèces protégées et des non-conformités avec les cadres réglementaires (SCoT, PDU). L’argument de gagner 2-3 minutes pour un investissement de 95 millions d’euros semble déraisonnable.
  • Des alternatives proposées : Contrairement à la vision portée par ce projet, les opposants prônent des solutions moins coûteuses et plus respectueuses de l’environnement, reposant sur des infrastructures existantes : rabattement vers les lignes de métro A, B et vers le train, ligne C, amélioration de l’offre du réseau de bus et des modes actifs (marche et vélo).

Du côté des partisans du projet Jonction Est, leurs arguments se résument à une volonté de réduire les embouteillages. Leur adhésion repose sur des informations erronées dont certaines diffusées hors cadre de l’enquête, par des acteurs comme la Fédération des Travaux Publics ou la ville de Balma.

La tentative de manipulation de la ville de Balma

Pendant l’enquête, chaque acteur a demandé à son réseau de contribuer en faisant valoir son point de vue (éluE, association, collectif, entreprise…). Cette démarche, lorsqu’elle reste loyale, est légitime et saine. Toutefois, la ville de Balma a franchi plusieurs lignes rouges en distribuant un tract à en-tête officiel le 19 décembre. Ce document comportait plusieurs manquements graves :

  • Information mensongère : en l’absence de la Jonction Est, le temps de trajet augmenterait de "30 minutes", alors que le dossier officiel indique un gain estimé entre 1 et 3 minutes.
  • Manque d’impartialité : Balma, co-organisatrice de l’enquête en raison de la mise à disposition de ses locaux, se devait de rester neutre. Or, le tract appelait explicitement à "voter favorable".
  • Incitation à usurper le nom du conjoint. Le tract suggérait : « 2 personnes dans le foyer ? je mets 2 avis »

Ces boniments ont eu un effet notable : une hausse subite des avis favorables. Ces manquements pourraient justifier une demande d’annulation de l’enquête devant un tribunal.

La Fédération des TP n’est pas en reste : elle évoquait 20 minutes de trajet économisées, des financements européens et 8 km de pistes cyclables... En somme, une accumulation de contre-vérités trompeuses.

Leçons à tirer

Pourquoi les partisans de la Jonction Est ont-ils échoué à convaincre ?

  • Une erreur de postulat : Toulouse Métropole (TM) est partie d’un postulat rigide : "Il faut un nouvel échangeur et une autoroute". Toute alternative a été sciemment et méthodiquement écartée dans le dossier rédigé avec Vinci.
  • Une absence d’écoute : TM a fait la sourde oreille face aux nombreuses voix réclamant l’étude de scénarios alternatifs plus vertueux.

Une démarche constructive aurait été de partir des objectifs (réduction des bouchons, incitation aux mobilités vertueuses) pour ensuite envisager toutes les solutions possibles, en concertation avec les citoyens.

Et maintenant, vers une approche plus constructive
En général, ni le commissaire enquêteur ni le Préfet ne s’opposent à un projet politique soutenu par le lobby du BTP, même lorsque la majorité des avis exprimés sont défavorables et solidement argumentés. Les opposants à ces projets peuvent toujours contester la Déclaration d’Utilité Publique ou l’Autorisation Environnementale devant le tribunal administratif.

Cependant, nous préférons en appeler au sens des responsabilités des élus en charge : pour les générations futures, peut-on raisonnablement détruire la nature, encourager des déplacements polluants et s’endetter à ce point ? Le peuple et la raison ont parlé. Il est temps de se montrer à la hauteur de l’Histoire. Rassemblons élus, techniciens et citoyens pour définir ensemble des solutions durables et adaptées.

Cap sur 2026
Les élections municipales de 2026 constitueront un tournant décisif. Notre association interrogera tous les candidats et candidates sur une question essentielle : "Souhaitez-vous poursuivre le projet de Jonction Est ou opter pour un ensemble d’alternatives ?" Les électeurs auront alors la liberté de faire leur choix en fonction des réponses apportées.

Un cadre pour élaborer ces alternatives existe déjà : la réflexion en cours autour du futur Plan de Mobilité doit être utilisée comme un véritable levier de transformation. Nous avons le plaisir de vous annoncer une réunion publique "Mobilités" organisée par 2P2R  :
21 janvier à 19h00
Maison de la Citoyenneté (MDC) de Saint-Cyprien, Toulouse

Venez échanger sur ces enjeux et avancer ensemble vers des solutions concrètes.

Notes :
(1) marge d’erreur : nous avons dépouillé 90% des avis avant clôture, les 10% restants étant des avis papier ou tardifs.

version imprimable

Mis à jour le mardi 14 janvier 2025


Top 3 velobs

  • 126 votes pour un Point noir, absence d'aménagement à Toulouse Metropole [Pole 3] Pole territorial Est
  • 92 votes pour un Point noir, absence d'aménagement à Toulouse Metropole [Pole 3] Pole territorial Est
  • 54 votes pour un Défaut d'entretien ou détériorations à Toulouse Metropole [Pole 3] Pole territorial Est
Top 5 par commune
Toutes les observations

Adhérez !

Accédez à la page ici